じゅんぺいさん
がっつりフリーライド仕様ですね！
かっこいいです！
たまらんす！
ただ、僕はフリースタイルでキレッキレのカービングするのが好きです（笑）

ひろ君さん
ニュースクール！
あの文化こそ今の日本のスノーボードシーンに最も必要なものなんじゃないのか？って常日頃考えてます！
tripという言葉が廃れてしまった現代シーンが寂しいです。
早い時期で来期のギア使ってるのは、たぶんですけどメーカーから試乗機をもらった感じだと思いますよ！
僕も昔はよく借りてました。

確かに板は当たり外れありますからねー。
天然の木をハンドメイドで作ってるのでそれは仕方ないですよね（笑）
同じ木から製版しても、日の当たり方や木目によってフレックス数値も変わりますし、ウィークポイントも変わります。
しかし、国産の板に顕著ですが、ヒノキや杉を使った板の「しなり」や「ねばり」は代え難い素晴らしさがありますよね！
当たり外れを極力外したいならばヨネックスくらいしかないですよね！
ヨネックスの上位モデルは天然木はほぼ使っていません。
主にカーボンとイソコアで作られてます。
カーボンはフレックス数値も全て計算されて作られている為、まず当たり外れはありませんよ！
フリーライドボードにはレクサスのエンジン等にも使われる吸収剤のガムメタルが使われています。これが生み出す粘りとトーションはめちゃくちゃ気持ちいいですね！BCで最高のライディングを実現します！

って、ヨネックスの回し者かと思われますが、僕個人的にはヨネックスは嫌いです（笑）

14-15
板、ライスRT7
ビン、バートンマラビータ、ウイング
ブーツ、バートンインペリアル
15-16予定
板、ノベ、アーティスト
ビン、バートンマラビータ、ウイング無しに変更
ブーツ、ディーラックス、ビシャス
全体的に固めに変更です^_^

バッシーさん

最近のスタイルだと少し硬めのがやりやすいですよね！
僕も以前deeluxe履いてましたが、ヴィシャスいいです！
アンクルの締まりは最高ですね！

最近のバートンビンディングは本当最高に調子いいですねー！
ビンディングメーカーっていっても差し支えない。もはやユニオンやフラックスの立場がないですよね（笑）
マラビタさんは絶対ウイング無しのがオススメです（笑）
可動域が狭くなり過ぎて、僕はとっても動きづらかった(⸍・௰・⸌)

ひろさんへ

あ～～ロードキル世代ですか～～同世代ですか～私もそうです！！

来期の板を使っているのはライダー連中でしょう～～（宣伝してこいや～～的な、、）

日本市場の場合、、北米市場の比べると、、、10年遅れています（汗）

板の素材の関してですが主流は再生ウッドコア材が主で原料は木屑です

リサイクルの観点からも価格の問題からもコレに勝る素材は無いのでは
と思っています。（欧州最大エラン工場が倒産して、キャピタ、、、複数メーカー
が共同出資で工場を引き継ぎましたがこの工場の目玉が再生ウッドコア）
http://dmksnowboard.com/%E6%96%B0%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%AD%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89wtd%E3%81%AB%E6%9D%A5%E5%AD%A3%EF%BC%94%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E4%BB%A5%E4%B8%8A/

板の構造に関してもハイブリットキャンバーにマグネトラクション装備が
標準で150後半の長さで170台の浮力で高速安定性も160台という感じですが

長さ156ｃｍで腰パウダーから高速のカービング、グラトリ、パーク、1本でナンでも出来る板

日本のスノーボードメディー（雑誌、ビデオ）広告主のマイナスイメージ
は伝えない未だにキャンバーボードが支持されている市場も珍しいです、、、、、、、、ですから（汗）

性能の劣った車を高い金で買わされている、、、日本人、、、、（汗）

まさやさん
バートンのinoと迷ったのですが、たまには違うメーカーも履いてみたくってビシャスにしました！エンパイアだと少し硬さに物足りなさを、感じたので(＞人＜;)

最近キッカーをやり出したら、ウイングが邪魔でグラブとかなんかやりズラいんですよ（笑）